達(dá)克羅涂覆件隧道式烘箱
達(dá)克羅技術(shù)一般用在哪些行業(yè)？

1、 電器電子
　  家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等高檔產(chǎn)品的零部件、原器件、配套件等，有的需長期置于戶外，所以對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高，過去使用電鍍鋅的方法，質(zhì)量低且達(dá)不到要求。如果使用達(dá)克羅技術(shù)處理，產(chǎn)品的防腐性能將大大提高，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量也將大幅提高，同時(shí)美化了環(huán)境，擴(kuò)大了市場。所以國內(nèi)已有越來越多的企業(yè)開始采用該項(xiàng)技術(shù)。
2、 汽車摩托車
    達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。
    汽車零部件經(jīng)過達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入WTO，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達(dá)克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。
3、 輸配供電的金屬和結(jié)構(gòu)件
    高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，裸體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環(huán)境污染，維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)十分繁重。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔(dān)、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達(dá)克羅技術(shù)處理，雖然一次性投入較大，成本相應(yīng)升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的常年維修費(fèi)用。國內(nèi)高壓開關(guān)行業(yè)，如西高關(guān)、平高開等已率先引用了該項(xiàng)技術(shù)并取取得了較明顯的成效。
4、 地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件
　  地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差；大橋、高架、港口機(jī)械長期處于戶外日曬雨淋，它們均極易生銹，很快就會(huì)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，大幅降低了安全系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達(dá)克羅技術(shù)處理，不但安全可靠，而且美觀持久。現(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機(jī)械等已開始運(yùn)用達(dá)克羅處理技術(shù)。
5、 農(nóng)業(yè)工廠化溫室屋架結(jié)構(gòu)
    由于溫室的溫度溫度較高，環(huán)境不好，結(jié)構(gòu)件易生銹，現(xiàn)上海都市綠色工程公司引進(jìn)吸收自行設(shè)計(jì)的全部自動(dòng)化控制的暖房結(jié)構(gòu)件、金屬結(jié)構(gòu)件已全部采用達(dá)克羅涂覆加工。
6、 五金工具
    小五金，小工具等市場消耗量相當(dāng)大，但過去大都采用電鍍的工藝技術(shù)處理，一兩年就生銹了，影響美觀和質(zhì)量。如果采用達(dá)克羅的工藝技術(shù)處理，不僅美觀耐用，而且不生銹，成本增加也不多。
7、 其它應(yīng)用
   海洋工程、 航天航空、機(jī)械行業(yè)、鐵路碼頭、市政工程、造船修船、戶外金屬構(gòu)件等都在研究應(yīng)用達(dá)克羅涂覆技術(shù)。
    達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色環(huán)保電鍍”，我司專業(yè)生產(chǎn)達(dá)克羅涂覆生產(chǎn)線隧道爐烘干線。具體技術(shù)參數(shù)請(qǐng)?jiān)斣兿蚬ぃg迎海內(nèi)外用戶前來公司考察交流指導(dǎo)。

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